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液壓缸的介紹

液(ye)壓(ya)缸(gang)是(shi)將(jiang)液(ye)壓(ya)能(neng)轉(zhuan)變為(wei)機械能(neng)的、做(zuo)直(zhi)線往復(fu)(fu)運(yun)動(dong)(dong)（或擺動(dong)(dong)運(yun)動(dong)(dong)）的液(ye)壓(ya)執(zhi)行元件。它結構(gou)簡單(dan)、工(gong)作(zuo)可(ke)靠。用它來實現往復(fu)(fu)運(yun)動(dong)(dong)時，可(ke)免去減速裝置(zhi)，并且沒(mei)有(you)傳(chuan)動(dong)(dong)間隙，運(yun)動(dong)(dong)平穩，因(yin)此在(zai)各種機械的液(ye)壓(ya)系統中得到廣泛應用。液(ye)壓(ya)缸(gang)輸出力和(he)活塞有(you)效面(mian)積及(ji)其兩邊的壓(ya)差(cha)成正比；液(ye)壓(ya)缸(gang)基本上由缸(gang)筒和(he)缸(gang)蓋、活塞和(he)活塞桿、密封裝置(zhi)、緩沖裝置(zhi)與排(pai)氣裝置(zhi)組成。緩沖裝置(zhi)與排(pai)氣裝置(zhi)視具體應用場合而定，其他裝置(zhi)則很重要(yao)。

1、按照結構特(te)點(dian)分：活塞式、柱(zhu)塞式和擺(bai)動式

2、按照(zhao)作(zuo)用(yong)方式分：單作(zuo)用(yong)和雙作(zuo)用(yong)

單作用液壓缸(gang)只能使活塞（或(huo)柱(zhu)塞）做單方向(xiang)運動(dong)，即(ji)壓力只通向(xiang)液壓缸(gang)的(de)一腔，而反方向(xiang)運動(dong)則(ze)必須(xu)依靠外力（如彈(dan)簧離或(huo)自重(zhong)等）來(lai)實現；雙作用液壓缸(gang)，在兩個方向(xiang)的(de)運動(dong)都(dou)由壓力油推動(dong)來(lai)實現。

3、按(an)使用壓(ya)力分

液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油缸(gang)(gang)對于(yu)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)機(ji)械(xie)(xie)來說是(shi)非常重(zhong)要的一個部(bu)件(jian)，在(zai)整(zheng)個液(ye)壓(ya)(ya)(ya)機(ji)械(xie)(xie)中扮演一個執行元件(jian)的角色，整(zheng)個過程中液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油缸(gang)(gang)就(jiu)是(shi)把液(ye)壓(ya)(ya)(ya)能轉換成機(ji)械(xie)(xie)能。依據JIB-B8354規范(fan)，液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油缸(gang)(gang)依照使用(yong)壓(ya)(ya)(ya)力可以分為下列規格。

主機(ji)類型 設計壓力(li)（Mpa）

低壓液壓缸 0~3.5MPa

中(zhong)低壓(ya)液壓(ya)缸 0~7.0MPa

中壓液(ye)壓缸(gang) 7.0~14.0MPa

高(gao)壓液(ye)壓缸 14~21.0MPa

超(chao)高壓(ya)液壓(ya)缸 21MPa以上

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現象（一）：機械損傷

原因：

1.在(zai)配合面上有(you)傷痕

2.含(han)有(you)金屬(shu)類雜物或其(qi)它雜質

3.裝配(pei)時配(pei)合面倒(dao)角(jiao)處有毛刺(ci)

防止措施：

1.裝配前檢查，清(qing)洗(xi)干凈零件(jian)，不允許有(you)任(ren)何雜質(zhi)進入

2.改善系統過濾(lv)裝置，按時更(geng)換系統介質

3.加大配合面(mian)的(de)倒角，并使(shi)之盡量光(guang)滑，去掉毛刺(ci)和飛(fei)邊

原因：

1.配合(he)間隙設計過大

2.系統壓(ya)力過高

3.支撐環剛度不夠(gou)產生(sheng)間隙

防止措施：

1.減(jian)少配合間(jian)隙

2.加支撐環

3.壓力過高(gao)，可(ke)增加一道緩沖密封

3.重(zhong)新選(xuan)擇密封材(cai)料

4.更改支撐環(huan)材料或(huo)尺(chi)寸